1. decembra, Laura Massei-Pugh i Stevie Massei, oboje iz Ujedinjenog Kraljevstva, biciklom su prošli kroz mećavu do Brandenburške kapije u Berlinu otprilike 180 dana nakon što su krenuli na put da postanu najbrži biciklisti koji su obišli svijet na tandem biciklu.
Tim muža i žene, koji su svoj naporan izazov započeli 5. juna, putujući oko 18.000 milja (28.968 kilometara) kroz 21 zemlju, dočekali su oduševljeni prijatelji i porodica, koji su sa nestrpljenjem čekali njihov dolazak u prilično brutalnim vremenskim uslovima .
„Bio je mrak. Takođe je padao sneg. Oni [njihovi prijatelji i porodica] su bili potpuno smrznuti, ali su i dalje izvadili svoje transparente i sve ostalo“, kaže Massei-Pugh za CNN Travel.
„Dakle, nije bilo baš onako kako smo to zamislili, gde smo stigli u blistavu slave – to je bila više apsolutna bitka do kraja. Ali mislim da nas je to samo učinilo još ponosnijim na naše dostignuća.
Otići na rekordno putovanje biciklom u tandemu nije bilo nešto za šta bi veterinarka mislila da joj je na kartama pre nego što je upoznala Mesija na festivalu piva 2015.
Iako su oboje bili oduševljeni biciklisti, Massei-Pugh kaže da je ona više bila „biciklista iz dana u dan“, dok je Massei bio iskusan vozač na dugim stazama koji je koristio tandem bicikle od detinjstva.
„Oduševio me je svojim pričama o vožnjama biciklom na velike udaljenosti i vožnji od Land's End-a [najjugozapadnije tačke kopnene Britanije] do Džona O'Groatsa [škotskog sela koje se nalazi na severoistočnom delu kopna Velike Britanije] i nazad,“ Massei- Pugh kaže o njihovom prvom susretu.
Tokom njihovog drugog ili trećeg izlaska, Mesi ju je izveo na biciklu dvosedu, a iskustvo ju je „skoro dovelo do suza“.
„Malo je znala da će postati super loočar“, kaže on, objašnjavajući da je 'stoker' osoba koja ostaje u zadnjem delu tandema, dok se osoba na čelu opisuje kao 'kapetan'.
Dok su par, koji su se venčali 2018. godine, zajedno bili na mnogim solo vožnjama biciklima, oni su „zaista kliknuli na tandem“, iako je Masi-Pju trebalo malo vremena da se na to prilagodi.
„Na pravi tandem nije se tako teško naviknuti, posebno ako ste ranije vozili bicikle“, objašnjava ona.
„Ako ste na zadnjem sedištu kao ja i navikli ste da vozite i upravljate sopstvenim biciklom, mislim da može biti teže iznenada se odreći sve te kontrole i ne videti kuda idete.
Još 2020. godine, par je čitao o dve žene, Ket Dikson i Raz Marsden iz Velike Britanije, koje su oborile svetski rekord u najbržem vremenu obilazeći svet na tandem biciklu.
Iako su bili neverovatno impresionirani dostignućem, Massei-Pugh kaže da nije mogla a da ne pomisli "možemo ići brže od toga" i odlučila je da dalje ispita stvari.
Brzo su otkrili da iako postoji trenutni rekord za najbrže žene i najbrže muškarce koji su završili ovaj izazov na tandem biciklu, ne postoji rekorder za mešoviti muški i ženski tim.
Da bi postigli rekord, morali bi da ispune niz uslova iz Ginisove knjige rekorda, uključujući vožnju biciklom najmanje 18.000 milja u istom pravcu, proći kroz dve antipodne tačke, lokacije na suprotnim stranama planete, i startovati i završiti na istoj tački.
Kada su kontaktirali Ginisa i posvetili se zadatku, par je započeo ono što se pretvorilo u oko 18 meseci „teškog planiranja“ i obuke.
Par, koji je zajedno prešao hiljade milja u tandemu do trenutka kada su započeli svoje šestomesečno putovanje, kažu da je samo dolazak na startnu liniju bio pola bitke.
Dobijanje tandema pogodnog za ovakvo putovanje pokazalo se kao jedan od najtežih izazova.
"To je veoma niska stvar, tandem", objašnjava Massei. „Tako da je to bio [slučaj nabavke] delova iz celog sveta da bismo dobili tačno ono što smo želeli za posao koji smo morali da uradimo.
„Pronašli smo najbolje ljude u poslu koji su znali najbolje da nas posavetuju. I to je na kraju urodilo plodom.
Prema paru, njihov tandem bicikl po meri, koji je opremljen specijalno projektovanim spojnicama koje mu omogućavaju da se podeli na dva dela tako da se može spakovati u posebne kutije za bicikle za putovanja avionom, košta negde oko 8.000 funti (oko 9.900 dolara).
Bicikl je napravio Tandem Ekperience & Tandem Shop u britanskom gradu Telfordu, dok je ram konstruisala američka kompanija Co-Motion Cicles.
Nakon polaska iz Berlina, probili su se kroz Češku, Austriju, Slovačku, Mađarsku, Rumuniju, Bugarsku i Tursku. Par, koji je zabeležio putovanje na svom blogu o putovanjima, kaže da su svakodnevno vozili bicikl u proseku oko 10 sati.
"Bio je to pun solidan dan od prvog svetla", kaže Massei. „Kako je svetlo postajalo sve kraće, odlazili smo u mrak svakog dana na najmanje dva sata, normalno.
Iako su prvobitno planirali da prođu kroz Azerbejdžan, bili su primorani da promene svoju rutu zbog graničnih ograničenja i leteli su direktno za Indiju iz Turske, pre nego što su se spustili biciklom u Maleziju.
Pokušali su da minimiziraju putovanja avionom, uzimajući ukupno šest, što je više moguće, jer je proces boksovanja bicikala, zajedno sa trajanjem letova, u velikoj meri smanjio njihovo vreme vožnje biciklom.
Massei-Pugh je preuzela zadatke kao što su utvrđivanje njihove rute i "razređivanje hrane" kako bi uklonila dio pritiska sa svog muža.
„Držanje prednjeg dela samog bicikla i upravljanje bilo je mentalno zamornije“, objašnjava ona. „Tako da sam pokušao da zapušim praznine kao bilo šta drugo da bi vožnja prošla glatkije.“
Zbog njihove značajne razlike u visini i građi, zamena pozicija na tandem biciklu nije bila opcija.
Dvojac je bio opterećen izazovima tokom celog putovanja i morao je u potpunosti da odvoji sve misli o tome da odvoji vreme za uživanje u nekim od destinacija kroz koje su se vozili.
Putovanje koje je deo života propao je iz prozora prvog dana“, priznaje Mesi, navodeći „povredu, nesreću, bolest, kašnjenja i probleme sa vizama“ među njihovim brojnim neuspesima. „Postao je samo izazov“.
U Maleziji ih je izbacio iz tandema „motor koji je išao prebrzo“, što je donelo „nekoliko ogrebotina i ogrebotina i nekoliko prilično nagnječenih rebara“.
„Bilo je tako blizu završetka čitavog putovanja“, kaže Massei-Pugh. "Imali smo mnogo sreće, imali smo meko sletanje. Ali moglo je biti mnogo gore."
Ne samo da je nesreća prouzrokovala značajnu štetu na njihovim torbama, koje su morale da se zamene, iskustvo ih je navelo da se ozbiljno zapitaju da li bi bilo bezbedno da nastave dalje.
„Kada je bicikl bio uglavnom u redu, zapravo je imao hrabrosti da se vrati u saobraćaj motocikala naredna četiri dana“, priznaje Massei. "Znači to je bilo loše. Veoma loše."
Međutim, na kraju su odlučili da istraju, pa su u avgustu stigli do Singapura.
Uprkos brojnim zastojima na putu, dobili su obilje „pomoći i pomoći“ od drugih tokom većeg dela putovanja, i bili su neverovatno dirnuti dužinom koju su ljudi prošli da bi im pružili podršku.
"Kada su svi saznali šta radimo, ljudi su bili tako ljubazni", kaže Massei-Pugh. "Hranili su nas, napojili i pomogli nam da očistimo odeću. Ta velikodušnost je bila nešto što nikada neću zaboraviti."
Iz Singapura su leteli za Pert, u Australiji, i biciklom prevalili čitavu zemlju do Brizbejna, pre nego što su odleteli do Danidina na Novom Zelandu.
"Bilo je malo gorko, jer smo nekako leteli kroz Novi Zeland za osam i po dana. Tako da nismo imali vremena da stanemo bilo gde", dodaje Massei-Pugh.
Zatim su krenuli avionom do Vankuvera, u Kanadi, i krenuli preko cele zemlje do Halifaksa u Novoj Škotskoj. Vožnja kroz duge visoke prevoje Stenovitih planina bila je jedan od izuzetnih trenutaka putovanja za Mesija.
„Izbegavali smo brdske rute gde je to bilo moguće [ranije]“, kaže on. „Ali počevši od Vankuvera, skoro bukvalno nismo mogli da izbegnemo odlazak preko Stenovitih planina. A vreme je tamo bilo dobro.
"Dobili smo zadnji kraj leta i neku vrstu jeseni. ali je još uvek bilo toplo. To je bilo prilično posebno."
Kada su prešli Kanadu, odleteli su nazad u Evropu, stigavši u Lisabon u Portugalu u novembru, pre nego što su biciklom prošli kroz Španiju, Francusku, Belgiju i Holandiju i nazad u Nemačku, gde su stigli do berlinske Brandenburške kapije baš na vreme da naprave „to magično broj 180.
Putovanje koje je deo života propao je iz prozora prvog dana“, priznaje Mesi, navodeći „povredu, nesreću, bolest, kašnjenja i probleme sa vizama“ među njihovim brojnim neuspesima. „Postao je samo izazov“.
U Maleziji ih je izbacio iz tandema „motor koji je išao prebrzo“, što je donelo „nekoliko ogrebotina i ogrebotina i nekoliko prilično nagnječenih rebara“.
„Bilo je tako blizu završetka čitavog putovanja“, kaže Massei-Pugh. "Imali smo mnogo sreće, imali smo meko sletanje. Ali moglo je biti mnogo gore."
Ne samo da je nesreća prouzrokovala značajnu štetu na njihovim torbama, koje su morale da se zamene, iskustvo ih je navelo da se ozbiljno zapitaju da li bi bilo bezbedno da nastave dalje.
„Kada je bicikl bio uglavnom u redu, zapravo je imao hrabrosti da se vrati u saobraćaj motocikala naredna četiri dana“, priznaje Massei. "Znači to je bilo loše. Veoma loše."
Međutim, na kraju su odlučili da istraju, pa su u avgustu stigli do Singapura.
Uprkos brojnim zastojima na putu, dobili su obilje „pomoći i pomoći“ od drugih tokom većeg dela putovanja, i bili su neverovatno dirnuti dužinom koju su ljudi prošli da bi im pružili podršku.
"Kada su svi saznali šta radimo, ljudi su bili tako ljubazni", kaže Massei-Pugh. "Hranili su nas, napojili i pomogli nam da očistimo odeću. Ta velikodušnost je bila nešto što nikada neću zaboraviti."
Iz Singapura su leteli za Pert, u Australiji, i biciklom prevalili čitavu zemlju do Brizbejna, pre nego što su odleteli do Danidina na Novom Zelandu.
"Bilo je malo gorko, jer smo nekako leteli kroz Novi Zeland za osam i po dana. Tako da nismo imali vremena da stanemo bilo gde", dodaje Massei-Pugh.
Zatim su krenuli avionom do Vankuvera, u Kanadi, i krenuli preko cele zemlje do Halifaksa u Novoj Škotskoj. Vožnja kroz duge visoke prevoje Stenovitih planina bila je jedan od izuzetnih trenutaka putovanja za Mesija.
„Izbegavali smo brdske rute gde je to bilo moguće [ranije]“, kaže on. „Ali počevši od Vankuvera, skoro bukvalno nismo mogli da izbegnemo odlazak preko Stenovitih planina. A vreme je tamo bilo dobro.
"Dobili smo zadnji kraj leta i neku vrstu jeseni. ali je još uvek bilo toplo. To je bilo prilično posebno."
Kada su prešli Kanadu, odleteli su nazad u Evropu, stigavši u Lisabon u Portugalu u novembru, pre nego što su biciklom prošli kroz Španiju, Francusku, Belgiju i Holandiju i nazad u Nemačku, gde su stigli do berlinske Brandenburške kapije baš na vreme da naprave „to magično broj 180.
Bio je to samo ogroman osećaj olakšanja," kaže Massei-Pugh. "Bilo je apsolutno ogromno da konačno prestanem da jašem i da vidim određene prijatelje i voljene porodice koje nismo videli šest meseci."
Osim što su postigli svoj cilj, uspeli su da prikupe i 10.000 funti (12.379 dolara) za tri različite dobrotvorne organizacije, dobrotvornu organizaciju za mentalno zdravlje Mind, nezavisnu dobrotvornu organizaciju Vet Life, koja pruža emocionalnu, finansijsku i mentalnu podršku za veterinarsku zajednicu i Sustrans, dobrotvornu organizaciju u Velikoj Britaniji. koji podržava održivi transport.
Par je oduševljen podrškom koju su dobili otkako su se vratili u Veliku Britaniju ranije ovog meseca, a trenutno uživaju u odmoru i „imaju druge ljude sa kojima mogu da razgovaraju“.
„Verovatno smo proveli više vremena za šest meseci, bukvalno zajedno, nego većina ljudi u čitavim svojim vezama“, kaže Mesi, koji je napustio posao mašinskog inženjera pre izazova.
Trenutno čekaju da Ginisova knjiga rekorda potvrdi svoj novi rekord za najbrže obilaženje biciklom u tandemu sa mešovitim timom, ali napominju da je njihovo vreme bilo znatno brže i od trenutnih rekorda za muški tim -- 281 dan -- i ženski tim -- 263 dana.
„Mislim da je najveća stvar bila da radite kao tim i da ste zaglavljeni sa svojim mužem šest meseci na istom biciklu“, kaže Massei-Pugh, priznajući da im je često skoro ponestalo stvari o kojima bi razgovarali tokom vremena na put.
„Morate da budete fokusirani na svoj cilj, i morate zaista da pazite jedni na druge. To je apsolutno ključno za vaš uspeh.
„Ne možete da se vozite na pola puta na odvojenim biciklima. Vi ste zaglavljeni ramom [bicikla].“
Sada kada su im noge čvrsto ponovo na zemlji, kažu da će nastaviti da voze tandem bicikl zajedno, ali apsolutno ne planiraju da se suoče sa bilo kakvim velikim biciklističkim izazovima u budućnosti.
"Bila je to tako ogromna investicija, fizički, mentalno i finansijski, sa troškovima i slobodnim vremenom", kaže Massei-Pugh. „Tako da mislim da je ovo naš Everest. Šta više možete da uradite od bicikla oko sveta?
„Definitivno ćemo nastaviti da vozimo bicikl i možda ćemo raditi neke kraće izazove u budućnosti, kada se oporavimo, ali nikada više nećemo raditi ništa slično.
